Un metodo per la rimozione automatica della polvere dalle pile di ricarica dei veicoli elettrici (EV) prevede la determinazione della velocità di rotazione della ventola di raffreddamento durante ciascuna sessione di ricarica. Questa determinazione si basa sulla temperatura ambiente, sull'umidità ambientale e sulla temperatura del radiatore della pila di ricarica, nonché sui livelli di accumulo di polvere sul filtro di rimozione della polvere. Viene stabilito un valore di differenza di pressione assoluta di riferimento e confrontato con la differenza di pressione assoluta effettiva per determinare se è necessaria la rimozione della polvere. Se si ritiene necessaria la rimozione della polvere, viene attivato un motore di vibrazione per indurre vibrazioni nel filtro per la rimozione della polvere, rimuovendo così la polvere accumulata. Contemporaneamente, la ventola di raffreddamento viene fatta alternare tra due velocità di rotazione distinte. Questo funzionamento alternato sottopone il filtro depolveratore a diversi livelli di tensione; nello specifico, la tensione subisce variazioni istantanee durante le transizioni di velocità, allontanando efficacemente la polvere aderente al filtro. Allo stesso tempo, il flusso d'aria generato dalla ventola di raffreddamento rotante viene diretto verso l'esterno dall'alloggiamento della pila di ricarica, espellendo così in modo efficiente la polvere spostata. Questo processo consente l'auto-pulizia automatica del filtro per la rimozione della polvere della pila di ricarica, purifica l'aria interna della pila di ricarica, ne prolunga la durata operativa e preserva sia la manodopera umana che le risorse materiali.
Pila di ricarica induttiva per veicoli elettrici. Un sistema a pila di ricarica induttiva per veicoli elettrici comprende: un pad di ricarica, configurato per interfacciarsi con la porta di ricarica di un veicolo elettrico; e un meccanismo di azionamento del cuscinetto di ricarica, la cui uscita è accoppiata al cuscinetto di ricarica per attivarne il movimento e stabilire una connessione elettrica con la porta di ricarica del veicolo. Il sistema include inoltre un meccanismo di rilevamento della posizione, utilizzato per accertare la posizione precisa della porta di ricarica sul veicolo elettrico; e un meccanismo di controllo, interconnesso elettricamente sia con il meccanismo di azionamento che con il meccanismo di rilevamento della posizione, e in grado di comunicare con l'unità di controllo di bordo del veicolo elettrico. Quando il meccanismo di rilevamento della posizione identifica che la porta di ricarica del veicolo è direttamente allineata con il pad di ricarica-e dopo aver stabilito la comunicazione con l'unità di controllo del veicolo-l'unità di controllo comanda l'arresto del veicolo elettrico. Successivamente, il meccanismo di controllo della pila di ricarica aziona il meccanismo di azionamento per posizionare la base di ricarica in modo da stabilire una connessione elettrica con la porta di ricarica del veicolo. Questo sistema facilita il posizionamento e il parcheggio automatico del veicolo elettrico, garantendo un allineamento preciso tra la porta di ricarica e il pad di ricarica, evitando così uno scarso contatto elettrico o potenziali danni causati dall'attrito durante il loro aggancio.
